High Pressure / High Volume Oil Pump for M-Eight

Збільшений об'єм оливи завдяки більшим шестерням і правильно підібраним каналам разом із седлом та ущільненням клапана скидання тиску цих масляних насосів є критичними для правильної роботи системи змащення Усуває поширені проблеми з тиском та відсмоктуванням, пов'язані з заводськими масляними насосами Точно оброблений клапан скидання тиску та його посадочне місце Кожен насос проходить стендові випробування; клапан скидання тиску встановлений і герметизований до мінімуму 30 psi з повним відсіченням при 55-60 psi Масляні насоси Feuling® M-Eight мають канавку, оброблену на задній кришці, для прийому заводського сальника підшипника колінчастого вала У поєднанні з cam plate Feuling® насоси знижують температуру двигуна та оливи, збільшують об'єм тиску оливи та об'єм відсмоктування на стороні повернення, щоб зменшити накопичення оливи в картері Збільшує потік оливи в двигуні та з нього завдяки відкоригованим допускам, масляним каналам та більшим geroter gears Високопрохідні 2.250" Chrome Moly gerotor gears На 42% більший об'єм відсмоктування при підібраних каналах, розмірах портів та отворах до картера двигуна На 68% більший об'єм оливи до підшипників колінчастого вала та шатунних підшипників Магніт для захисту шестерень та клапана скидання тиску Більше HP та крутного моменту на задньому колесі Мотори M-Eight Twin-Cooled™ мають на 30% більший об'єм шестерень тиску порівняно зі штатними і на 53% більший об'єм шестерень відсмоктування порівняно зі штатними Мотори M-Eight з масляним охолодженням мають на 27% більший об'єм шестерень тиску та відсмоктування порівняно зі штатними Цільний блок з 6061 алюмінію з натуральним фінішем Підвищує тиск оливи Збільшений об'єм «kidney» каналів Усуває blow by і wet sumping Більш низькі температури оливи та двигуна Зроблено в США Збільшені та оптимізовані отвори зворотного відсмоктування та канавки вимагають поєднання з Feuling® High Flow cam plate PART #0932-0192. EU: Кожен насос проходить стендові випробування; клапан скидання тиску встановлений і герметизований до мінімуму 2,06 bar з повним відсіченням при 3,79 bar - 4,13 bar Порт забору оливи M-Eight знаходиться з правого боку двигуна. Дозволяючи мотоциклу працювати на холостих обертах або прогріватися на бічній підставці, картер двигуна природно наповниться і зміститься рівень оливи в баку. EU: Високопрохідні 5,72 cm Chrome Moly gerotor gears